7. Juli 2026 - Der Hafen von Xiamen und die MSC Mediterranean Shipping Company haben am 7. Juli gemeinsam offizielle Schifffahrtsinformationen veröffentlicht, die bestätigen, dass die Jungfernfahrt des MSC SAMBAR Southeast Asia-Dienstes am 5. Juli am Xiamen Haitong Terminal angekommen ist.
Auf der neu eingeführten SAMBAR-Route sind sechs Containerschiffe mit einer Kapazität von rund 5.000 TEU im Einsatz, die feste wöchentliche Rundläufe durchführen. Die Hafenrotation umfasst Xiamen, Penang (Malaysia), Pasir Gudang und Tanjung Pelepas. Vor dieser neuen Linie mussten Ladungen, die von Fujian nach Westmalaysia verschifft wurden, oft über Shanghai oder Shekou umgeladen werden, was die Transitzeit um drei bis fünf Tage verlängerte und zusätzliche Umladezuschläge verursachte. Der Direktdienst macht Zwischentransferverbindungen überflüssig, verkürzt den Seetransitzyklus und stabilisiert die Versandpläne das ganze Jahr über.
Lokale Außenhandelsunternehmen versenden über diese Route hauptsächlich mechanische Hardware, elektronische Teile, Möbel und Konsumgüter des täglichen Bedarfs nach Malaysia, während sie auf den Rückreisen tropische Früchte, Gummi- und Kunststoffrohstoffe importieren. Dank der RCEP-Zollpräferenzen steigt das grenzüberschreitende Handelsvolumen zwischen Fujian und West-Malaysia stetig an. Der neue Liniendienst entlastet wirksam den Kabinenmangel vor der Export-Hochsaison im dritten Quartal.
Die Grenzkontrollstation Xiamen hat speziell für die neue MSC-Route One-Stop-Zollabfertigungskanäle eingerichtet. Die Verfahren zur Kontrolle der Ein- und Ausfahrt von Schiffen und zur Frachtdeklaration werden optimiert, um die Wartezeit am Liegeplatz zu verkürzen, ein schnelles Be- und Entladen zu ermöglichen und so die Gesamteffizienz des Hafenbetriebs zu verbessern. Logistikspediteure erinnern Exporteure daran, im Voraus Platz zu buchen, um sich Vorzugspreise für Seefracht zu sichern und Lieferverzögerungen angesichts der steigenden ASEAN-Versandnachfrage zu vermeiden.
Branchenanalysten kommentierten, dass die kontinuierliche Gestaltung südostasiatischer Routen durch MSC in den südöstlichen Küstenhäfen Chinas das regionale maritime Logistiknetzwerk von RCEP weiter optimiert. Direkter Kurz-{1}}Seetransport plus multimodaler Schienen-{2}Lkw-Transport wird zur gängigen kostengünstigen Logistiklösung für Unternehmen werden, die mit ASEAN-Mitgliedsstaaten Handel treiben.
